Việc triển khai xăng E10 đang là tâm điểm chú ý của nhiều chủ phương tiện tại Việt Nam. Xung quanh những băn khoăn về quy chuẩn kỹ thuật và tác động đối với các dòng xe cũ, đại diện Bộ Công Thương đã có những phản hồi chính thức giúp người dùng giải tỏa lo lắng.
Quy chuẩn và lộ trình kỹ thuật của xăng E10
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu sinh học đã được ban hành rõ ràng. Cụ thể, xăng E10 phải đáp ứng hàm lượng ethanol từ 8-10% và hàm lượng oxy đạt chuẩn 4%. Hiện tại, mức oxy 5% là giải pháp tình thế trong giai đoạn chuyển tiếp, dự kiến sau ngày 31/12/2026, các chỉ số sẽ được điều chỉnh đúng theo quy chuẩn mới khi nguồn xăng khoáng được tối ưu hóa.
Xe cũ có nên lo lắng khi sử dụng xăng E10?
Nhiều người dùng lo ngại về sự tương thích của xe đời cũ với loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, Bộ Công Thương nhấn mạnh:
- Không bắt buộc toàn bộ phương tiện phải sử dụng xăng E10 ngay lập tức, xăng RON 92 vẫn duy trì đến hết năm 2030.
- Phần lớn xe sản xuất sau năm 2000 hoàn toàn tương thích với xăng E10.
- Đối với xe cũ, xăng E10 với tính hòa tan cao có thể làm bong tróc cặn bẩn trong bình xăng cũ. Người dùng nên thực hiện thau rửa bình chứa và đường ống dẫn nhiên liệu trước khi chuyển đổi để đảm bảo hiệu suất vận hành tốt nhất.
- Số liệu thực tế cho thấy lượng tiêu thụ E10 đã đạt hơn 141 triệu lít trên toàn quốc mà không ghi nhận các sự cố kỹ thuật nghiêm trọng liên quan trực tiếp đến chất lượng nhiên liệu.
Theo dõi SVS Việt Nam
Để cập nhật những tin tức chính xác về thị trường và chính sách tài chính mới nhất, hãy thường xuyên ghé thăm website svsvietnam.vn của chúng tôi.
